罢工日亏或达4亿美元，通用汽车“死”于工会？

损失15000辆汽车产量，通用只用了两天。

9月17日，近5万名通用汽车员工参与的罢工进入第二天，劳资双方谈判仍未取得重大进展，通用汽车已经暂停为罢工员工支付医保。

分析指出，受到两天罢工的影响，通用汽车预计已经损失了1.5万辆汽车的产量。如果罢工持续一周，产量损失预计达到4.3万辆。

这一次罢工持续的时间越久，通用汽车受到的负面影响就越大。

通用汽车，名为全美最大汽车企业，实则被工会折腾到毫无脾气。

意外么？

然而曹德旺早已看穿了一切。

曹德旺一语成谶：通用死于工会？

姜是老的辣。“玻璃大王”曹德旺点评通用汽车一语成谶。

这并非是曹德旺会看相算命，事情从一部纪录片讲起。

前段时间，由美国前任总统奥巴马投资的纪录片《美国工厂》公映，曹德旺和他的美国工厂在全球引发热议。

历时四年多拍摄，这部纪录片记录了曹德旺在美国俄亥俄州代顿市开办工厂的全过程。其间，因中美企业在文化与制度上的差异，劳资双方泛起一系列冲突。

在老曹看来，核心矛盾在于，是否要设立工会。

这也是纪录片中引发社会各界思想交锋最激烈的部分。

对于欧美的工会制度，曹德旺发表了很多立场鲜明的观点：

“在美国，有工会就不会有工厂生产效率的提高！”

“欧美工会的作用其实是变相保护了那些工作不努力的人，形成了‘大锅饭’。”

“美国的工会制度已经不适合制造业发展了，可以说，美国制造业的衰败就是这样引起的。奥巴马为什么要买这个片子？我认为他就是发现了这个问题。”

“我建议，中国企业走出去遇到工会，就赶快跑掉，扭头就走，碰都不要碰。”

曹德旺曾对媒体认定，“通用（代顿市的工厂）就是死在工会上面！”——他曾亲眼“见识”自己在美国这家通用工厂的原主人——通用汽车的前车之鉴。

他很确定不会接受欧美的工会制度，“要有（工会）的话，我们马上就关掉，不要了！我们一次性损失或者少赚十亿百亿，也没有关系。如果像通用那样被工会折腾到每年亏损，那是很痛苦的事情，精神损失比金钱损失更厉害，我不会接受的。”

12年来最大的一场罢工

话音刚落，通用汽车再次面临来自工会的巨大压力。

据美联社报道，当地时间9月16日零点刚过，美国最大汽车制造商——通用汽车公司超过4.9万名工人举行全国性大罢工。

报道称，代表着通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒三家美国汽车制造商在美国近15万名工人的美国汽车工人联合会，与通用汽车进行新一轮劳工合作的谈判，但经过数月的谈判，双方在工作岗位、薪酬和福利等多问题上产生很大分歧。

在此情况下，美国汽车工人联合会通过了罢工决定。

美国汽车工人联合会副主席、首席谈判代表特里 • 迪特斯表示，罢工是工会的最后手段，但这是必要的，因为双方在一份新的 4 年期合同上的意见相距甚远，工会要求提高薪酬、加强就业保障、提高福利。但通用汽车在数月谈判中几乎没有任何让步。

当地时间16日凌晨开始的罢工，导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。目前尚不清楚罢工将持续多久。

美国媒体报道称，这是自2007年以来，美国汽车工人联合会组织的最大规模的工人罢工，也是过去12年来美国私营行业工人举行的最大一场罢工。

据了解，工会与公司方面今年的劳资谈判“气氛十分紧张”。美国汽车工人联合会指责通用享受巨额利润，未能与员工共享，也不给员工增加福利。

公开数据显示，过去三年，通用汽车在北美地区赚取了超过350亿美元的盈利，工会希望获得每年涨薪的承诺，但通用只愿意照常付工资，原因是通用等公司认为，在美工厂已经给予了工人很高的工资待遇。

美国汽车研究中心公布的数据显示，美国通用需要给员工平均支付每小时63美元的工资和福利，而外资工厂仅为50美元。

美国通用汽车公司员工则认为：“我们只想获得我们应得的，几年前我们为了通用汽车工厂能够正常运营，牺牲了很多。”。另一名雇员则表示：“你为它（通用汽车）流血、流泪，变得心灰意冷，我们努力工作制造这些汽车。我们做了这些，所以我们拥有高质量的产品。如果公司有盈利，我们要分享这些利益。”

面对工会汹汹而来的罢工攻势，通用汽车表示，在谈判中已经做出实质性让步：新增约5400个岗位、追加超过70亿美元的工厂投资、提升薪酬待遇，提供更高的利润分成、“全国领先”的健康福利，以及每人8000美元的合同改签补偿等。

不过，由于达不到心理预期，最终工会仍然做出了罢工的选择。

另据美媒分析称，引发罢工的导火索还有美国司法部针对美国汽车工人联合会高层的腐败调查。这项调查让许多工人对工会失去信心，迫使后者不得不展示实力并争取更好的条件。

罢工日亏或达4亿美元

美国媒体分析，通用的库存只能撑过1至2周的小型罢工，支撑不了太久。罢工一旦开始，通用在美国甚至整个北美地区的供应链都将受到影响，每天或面临4亿美元的损失。通用在加拿大与墨西哥的工厂也会被波及，将对经济造成重大影响。

通用汽车公司工人上一次举行大罢工还是在2007年，再往前一次是在1998年——那一年的罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失达20亿美元。

路透社的分析指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国、甚至整个北美地区的生产运营都将停摆，并将可能会对其他制造行业产生一系列连锁反应，美国经济也将因此遭受打击。

当前，美国制造业正处于萎缩状态，外界多有担忧，美国经济距离衰退已经不远。

数据显示，8月份，美国制造业采购经理人指数（PMI）跌至49.9，自2009年以来首次跌破50荣枯线。

因此，有分析认为，为了避免罢工将带来的经济伤害，此次通用汽车或将在各方的调解下做出有史以来最大程度的让步。

至少总统已经亲自下场说和。

9月15日晚，特朗普在社交媒体上表示：“通用汽车与美国汽车工人联合会之间又开始了。赶快凑到一起，达成协议！”

此前，特朗普曾不惜与欧洲以及全球大型车厂翻脸，以保护美国的汽车产业和工人的工作机会。

实际上，不只在美国，通用汽车在韩国的分公司早已出现罢工。从9月9日开始，韩国通用汽车工会组织了为期3天的全面罢工，罢工的人不仅包括8000多名工会成员，还有2000多名研发人员参与，整体罢工人数达上万人。与美国类似，韩国通用工人罢工的原因是工会要求公司提高薪酬待遇，但遭到了公司的拒绝。市场认为，在全面罢工期间，韩国通用汽车或造成汽车产量减少1万多辆。

通用汽车在一份声明中表示：“令人失望的是，美国汽车工人联合会的领导层选择在今晚午夜（美国时间16日零点）罢工。我们是本着诚意来进行谈判的。我们的目标仍然是为我们的员工和我们的业务建设一个强大的未来。”

“我们做好了7天24小时谈判的准备。”通用汽车新闻发言人对美媒CNN说。

截至发稿，罢工仍在继续，双方尚未就和解达成一致意见。