顺丰同城急送独立，破局即时物流领域

10月25日，顺丰发布2019年第三季度财报。当季实现营收286.95亿元，比上年同期增长25.36%；归属于上市公司股东的净利润12.10亿元，同比增长57.47%；扣除非经常性损益的净利润11.81亿元，同比增长61.62%。

就在前一天，顺丰同城急送宣布将以公司化形式独立运营，独立运作“顺丰同城急送”品牌。

随着新零售业态的崛起，即时物流也开始不断裂变，产值规模超千亿，作为链条最短的一种物流生态，即时物流领域催生了外卖、同城闪送等市场的爆发。

顺丰集团首席战略官、顺丰同城董事长陈飞甚至将同城急送称为“顺丰整体发展和转型过程中一个重要战略点”，是顺丰在城市的“毛细经络”。

在长短途物流体系之外，顺丰为何有意将核心战力布局在分钟级配送的即时物流之上？

顺丰转型，同城战略发力为破局

即时物流市场已不是蓝海，但顺丰同城急送的潜力似乎不可估量。

为何这么说？

要知道当前国内几家主要的即时配送运力平台日均订单均已达到千万级，服务于数以亿计的消费者和数百万商家，成为推动消费升级、体验升级、服务升级的重要力量。

即时配送行业已经成为物流行业增速最快的细分领域。

据中国物流与采购联合会预计，未来5年，即时配送行业仍将保持30%以上的增速，到2020年市场规模将超过2000亿元。

而顺丰早有布局。

2016年，以“第三方即时物流平台”为定位的顺丰同城业务正式开通服务，面向商户推出即刻送；2017年，顺丰专送上线，向商户扩大了配送物品的服务范围，随后把业务向C端用户开放。

2019年以来，顺丰在同城配送的布局明显加速。2月，成立顺丰同城控股；7月，正式推出同城急送业务，并承诺包含上门取件时间，平均1小时达。

三年来，顺丰同城急送已经完成了原始资源与经验的积累。

数据显示，目前顺丰同城业务已拥有超过100万个订单、30万以上的骑士，且已布局上海、广州、深圳等200个以上的城市。

即时物流业务的增长态势明显。顺丰财报显示，过去三年，顺丰同城急送年复合增长率超过100%，2019年上半年，顺丰同城分板块营收增幅达129.31%。

顺丰同城急送在顺丰整体发展和转型过程中是一个重要战略落点，是顺丰在城市的毛细经络，未来甚至可能成为顺丰深入城市服务的“杀手锏”。

用顺丰同城公司CEO孙海金的话说，顺丰同城急送未来将延续顺丰集团的服务品质，在新的市场趋势、新的需求标准下认真、扎实地做好服务。

转型发力，意在破局。

■ 顺丰同城公司CEO孙海金致辞

同城急送，顺丰的即时物流野心

在即时物流领域，顺丰是后来者。却想弯道超车，后来居上。

即时物流最初发端于外卖业务，催生了庞大的市场。而“快”则定义了同城配送业务核心，在越来越多竞争者加入赛道之后，配送时间单位已经从小时缩短至分钟级。

闪送承诺平均1分钟响应，10分钟上门，60分钟送达；京东在整合了京东到家与达达之后，推出“特瞬达”同城即时配送平台，同时特瞬达提出，最快可实现30分钟送达；圆通推出了“闪电行动”“计时达”；韵达推出了“云递配”；中通推出“CityExpress”；申通推出“思必达”……

依靠外卖业务的教育市场，如今同城急送业态已经逐步走向成熟。

更值得注意的是，2019年外卖品牌相继将配送业务从外卖业务中分拆，美团推出“美团配送”新品牌，并升级配送开发平台；饿了么则独立“蜂鸟即配”。

目的很明显，都想进一步开放配送能力，挤占物流企业的三方配送市场空间。

顺丰同城急送选择在这个时候独立运营，很显然有自己的野心。

第一步是“稳定”。主要体现在顺丰在物流基础设施的完善，速度、顺丰服务的沿袭和把控上，实现优质、高效。速度方面，追求更快，将小时配送标准进一步缩短至分钟级别。服务方面，顺丰同城急送将延续顺丰对于优质服务的理解，创造与众不同且全面、稳定的服务。

此外，顺丰同城急送将通过空间和时间双重维度的融合，通过智能的融合调度来满足多种类型客户及其多元需求，实现全局化最高效。

第二步是“破局”。主要集中于场景的拓展上。接下来，顺丰会把个人跑腿将会延伸到各个板块和各种场景，静待未来的大爆发。

在服务端，顺丰也会尝试扩充更多增值服务。现在平台卖的大多是标准化产品，比如说点外卖的时候，用户希望点一份外卖再加一份奶茶、加一份水果，这就需要多次下楼。

顺丰可以把很多品牌叠加，进行反向延伸，形成在平台中获取不到的体验。

孙海金表示，“平台做的是简单、标准化的连接，而我们可以在线下做N种连接，这个就是我们做跑腿业务跟外卖等平台的差别。”

综上而言，顺丰在同城急送领域的野心颇大。

■ 顺丰集团首席战略官、顺丰同城公司董事长陈飞

上位：新业务催生新赛道

根据顺丰10月18日发布的《9月快递服务业务经营简报》，9月份顺丰快递单票收入21.77元，同比下降了11.32%。

而2019年上半年，顺丰的票均单价为23.62元，同比增加4.10%。这一季度的单票价格下降趋势明显。

此前，顺丰就称将“打破原有产品价格局限，填补价格区间空白，完善了经济产品体系，不断贴近市场竞争。”

顺丰同城急送是新业务，新业务催生新赛道。

而顺丰的官方说法是“业务独立运营，品牌独立运作，可以让团队更高效。”

增加价格弹性区间，扩大覆盖用户范围，提升基建资源和运力的使用效率是物流核心，当进入一个竞争红海，找准定位，集中优势非常重要。

所以顺丰同城急送给自己定下了三个目标：

1、在2B领域，要成为本地生活即时物流的首选服务商；

2、在2C领域，要成为个人优质生活服务的探索者。

3、成为同城快递升级优化迭代者。

顺丰同城急送的全场景布局既延伸也叠加各种各样的场景，也将满足更多元的场景和需求。

在零售变革，生活服务需求高涨的当下，顺丰同城急送的入局有无疑会为用户体验的迭代带来一泉活水。

实际上，顺丰同城急送在发挥出身于快递的基因和具备快递+即时配的两大场景优势之后，也有助于在本地生活+同城快递新模式的探索。

当然，要完成这块拼图的补齐，离不开顺丰物流体系的输血和能力继承。毕竟单靠场景支撑，前期依然不足以支撑市场运转和用户黏性。

孙海金透露，顺丰集团会给予同城急送包括资本运作、公共事务、品牌运营、运力、产品等方面的支持。

对于顺丰同城急送来说，利用母公司顺丰的资源活水盘活自身业务可谓真正的“顺风”。

“我们其实是顺丰对外产品的整合，很多时候是跟顺丰整体的兄弟板块一起接单，这样才会显现顺丰全链条的能力。”孙海金说。

双11快来了，顺丰同城急送究竟效率如何，或许马上就会显现。