滴滴拿支付牌照、摩拜成立出行公司，做出行的都在找新出路

本周，滴滴旗下投资公司的名字出现在上市公司大唐高鸿的增资公告中。

公告显示嘉兴桔子（即滴滴）联合蚂蚁金服及另外两家机构投资者，拟出资 2.39 亿元认购高阳捷讯约 26% 股份。其中滴滴拟出资 3500 万元。

高阳捷讯是大唐高鸿的子公司，它们控股的北京一九付拥有在全国范围经营互联网支付业务的资质，并于今年 6 月成功续牌至 2022 年。

滴滴入股高阳捷讯可能就是为了取得这张互联网支付牌照。今年年初曾传出滴滴将入股北京一九付的消息，有传言该收购跟滴滴要做金融生意有关，因为它们推出了自己的基金销售平台。

滴滴当时的回应是公司没有进入支付行业的计划，强调了不会做支付业务，但没有否认将会做金融业务。

做支付不是明智的选择，中国第三方互联网支付的前三家公司支付宝、财付通和银联商务一共拿走八成以上的市场份额。

做金融业务则不那么意外。成立 5 年多的滴滴拿了腾讯、阿里、苹果以及全世界多家风投超过 150 亿美元投资，成功垄断了中国打车市场。

但滴滴依然没有盈利，而且之后靠打车盈利的可能又被政策赶跑 —— 全国的网约车新政相继落地，司机的户籍、车牌和车型被限制，北京已注册网约车数量直接从 100 万掉到 2 万。

靠烧钱垄断一个市场却没有盈利的希望，这似乎已经成了互联网公司的常态，然后它们再找别的出路。

本周亿欧在工商注册信息中发现摩拜于今年 6 月成立“摩拜出行服务有限公司”，注册资本 5000 万元，公司法人为摩拜创始人胡玮炜。摩拜对此没有正面回应，而是转了一篇它们跟首汽约车合作的新闻稿。

九月底跟首汽约车签署战略合作协议，用户可以在摩拜客户端里叫车、用账户余额付打车费。

单独成立一家出行公司，可能是摩拜在自行车租赁生意以外寻找新出路。新公司的经营范围第一条是“从事与出行相关的技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务”。