途虎与辉门“联盟” 汽车后市场消费升级启幕

在眼下的汽车后市场中，O2O与汽车零部件公司的融合正越来越紧密。

10月30日下午，辉门汽车零部件与途虎养车宣布达成深度战略合作。

一个是成立逾百年的世界级汽车零部件公司，一个是国内汽车养护电商行业“独角兽”；这次合作意味着，辉门将成为途虎养车产品和服务的供应商，而途虎也将对辉门开放自身“大数据”，助力供应链整合与品牌推广。

对于辉门而言，市场正在由汽车制造商向终端消费者过度，要完成这种过度，需要找到一个直接与消费者打交道的途径。

于是，拥有1.3万家线下合作门店，并建立起了自身的品牌和流通体系的途虎，成了最好的选择。

对于途虎而言，制造商的不断进入，将促使其产品更具竞争力，并助力配套服务的标准化。

对于行业而言，如今的汽车后市场虽然有万亿规模，但产品和服务的“标准化”问题并没有得到解决，以次充好、蒙骗现象广泛存在。

与此同时，消费升级的大潮中，消费者对于汽配“个性化”的需求已经萌生。

如何在“标准化”尚未全面实现的基础上，同步向“个性化”跨越，辉门和途虎，希望在合作中探寻答案。

辉门“转身”

与其说是一次战略合作，辉门更愿意将与途虎的签约视作是其进入中国22年来的一个新起点。

在过去几年中，让辉门所震惊的是，互联网从资本、技术、商业生态等各个层面渗透进汽车行业，中国企业被卷入移动互联网大潮中的速度，甚至超过了辉门总部所在地美国。

根据易观智库4月发布的有关汽车后市场的调研报告，目前互联网在汽车后市场中的渗透率已经达到10%。

此外，大数据显示，仅在途虎平台上，日均用户增长经常就往往维持在2万人以上。习惯了京东、淘宝的便捷后，中国消费者对O2O参与进汽车养护的接受程度超乎想象。

“随着汽车后市场互联网的不断发展，以及资本、互联网创业者各方力量不断涌入，渠道商与供应商之间的合作也有了更大的发展空间。”在与途虎的签约仪式上，辉门汽车零部件亚太区总裁凯斯∙鲍尔先生表示，“本次合作旨在进一步推进中国汽车售后市场的行业发展，从而打造健康、有序的汽车后市场生态。”

从1995年开始，辉门成为最早进入中国市场的汽车零部件公司之一。

无论是在制造领域还是消费领域，那时国内的汽车产业都处在起步状态。

然而22年后，中国汽车产业的产销量已经从2009年开始连续8年成为世界第一。

对于辉门来说，已经逐步适应了中国的节奏，在发动机轴瓦、刹车片、车灯、活塞、雨刮、防冻液等诸多领域，辉门都是国内汽车厂商供应商名单上的首选企业。

而正当汽车产业中的多数参与者，开始适应“守成者”的节奏时，另一场变革开始出现。

首当其冲是消费领域的变革。以往的汽车零配件主要服务于汽车厂商，截止到今年初，国内汽车保有量已经突破2亿辆，来自于个人消费者的养护、改装、增配需求开始快速增长，如何与终端消费者打交道，是辉门还需要快速实现的能力。

其次是流通领域的变革。在淘宝、京东等电商平台几乎改变了零售行业生态的时候，O2O开始向汽车及零配件的流通领域探索。

要把辉门的产品直接供给终端消费者，技术支持和配套服务的问题必须解决。于是，辉门将目光投向快速兴起的汽车养护电商。

截止到目前，途虎养车拥有1.3万家线下门店，无论是线下服务能力还是线上的品牌力，途虎都能够给辉门提供“一站式服务”，对于急需探索终端市场的辉门来说，途虎成为了一个理想的选择。

产业升级中的途虎

与辉门面临的情况相似的，几乎是全部的零部件生产企业。事实上，在与辉门签约之前，途虎已经与包括博世、德国大陆在内的诸多零部件厂家签订战略合作协议。

“我们十分重视与辉门汽车零部件的合作，与辉门建立长期而友好的战略合作关系，将更有效的提升产品品质，升级物流服务，从而实现途虎养车服务能力和水平的全面提升。”在于辉门的签约中，途虎养车创始人兼CEO陈敏表示。

这是一件有利于行业发展的好事。实际上，汽车后市场是一个有别于其他消费领域的市场，消费者很难像理解手机、服装、电视与冰箱那样的理解汽车零配件，商家不仅需要协助消费者完成配套产品的选择，还要帮助装配，并提供诸多的保养服务。这种特性，决定了汽车配件销售与服务之间的互存关系。

要进入消费市场，汽车零部件企业必须解决服务的问题。据统计，中国汽修店数量大约为120万家，是美国的60倍、德国的350倍。与这么多大小不一的汽修店贯彻服务标准，根本是无法完成的任务。

另一个问题在于，由于消费者使用场景的不同，对于汽车配件的需求正在多样化。很多需求，甚至是传统的汽车零配件厂家难以想象到的。

在“标准化”尚未解决的汽车养护行业中，还要完成消费者的“个性化”需求，零部件企业开始与养护电商深度合作。

同时，汽车养护电商领先企业途虎，也在不断谋求与零部件企业之间的合作。在线下门店和物流体系已经建立的相对完整之后，“标准化”却一直需要更为专业的技术支持，于是，通过厂商协助完成产品与服务的标准化，成为了最好的途径。

此外，在与辉门的合作中，途虎利用自身“大数据”，协助辉门找到不同类型消费者的不同需求。

于是，这样的一个合作诞生了。在辉门与途虎的战略合作中，双方约定在平台数据共享、产品供应链的优化整合、品牌推广的联合升级、线上线下服务的互动引流等方面全面实现战略合作。

无论对于中国汽车后市场，还是零部件制造行业而言，这样的碰撞，都将促进行业的“集约”，在消费升级、制造转型的时代，途虎与辉门的合作模式，正让万亿规模的后市场，萌生出全新的商业生态。