滴滴、美团的“窝里斗”该停了， Uber已经走向了国际化道路

移动互联网时代的竞争简直是相当地精彩，当年滴滴并购快的，一统网约车的江湖后，美团与饿了么也形成了外卖市场的两强格局。按道理说这些企业应该稍事整顿，消化一下目前的市场，然而按套路出牌怎么能叫做互联网公司呢？

美团今年2月份在南京上线了打车业务，以此掀起了和滴滴的正面对抗，无独有偶，10个月后的今天，滴滴也不甘示弱，开始试水外卖业务，巧的是，试水的第一站同样也在南京，这也让本来看似偶然的事情多了几分必然性。

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最近，36氪独家报道了滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款和美团外卖非常相似的产品，并且团队的负责人是滴滴内部一个资深的产品负责人。一时之间也让滴滴与美团之间的战争愈演愈烈。

虽说滴滴现在并没有做出回应，但滴滴想要切入外卖市场这件事情在很早以前就初有端倪。

据了解，滴滴此前曾经在2015年11月投资过饿了么，程维至今还是饿了么的董事成员之一。今年7月份，也有消息传出滴滴欲有20亿美金的金额投资饿了么，但最后也是不了了之。

另外，滴滴自身本来就有相关的经验，当年优步中国并未并入滴滴之前，就曾在杭州等地推出优生活服务，让乘客在车上就可以发现吃喝玩乐的城市生活服务，还推行了优步旅游计划，从交通切入，与旅游产业合作，企图将出行和玩乐紧密结合，当然最后的结果依然是不如人愿。

或许也正是Uber刚刚宣布了40城的外卖业务获得盈利的消息给滴滴带来了更多的自信，滴滴也开始着手外卖业务。

但是看似吃喝玩乐和出行两者之间有着一定的契合度，实际上两个市场之间在我国也是存在着一定的差距。UberEats在国外运营的方式拿到国内也是难以实现。

首先，Uber拥有200万驾驶员，他们可以进行餐饮配送。并且有专门用于餐饮配送车辆的检查标准，也不像普通车辆那么高，这样也就扩大了配送人员的数量。驾驶员甚至不需要汽车，UberBike提供的两轮车就是一种很受欢迎的餐饮配送工具。

但是在我国，一方面由于人口众多导致车辆交通的拥挤，准时配送也是难以实现，就算是司机指定时间到达指定地点，到最后最头疼的问题恐怕还得停车找车位。这在无形当中也提高了运营的时间和金钱成本。另一方面我国外卖市场已经有美团、饿了么形成了两强争霸的格局，想要有新的玩家加入那还得市场说了算。

其次，Uber在城市地图绘制和最高效率路线方面也是下了很多功夫，这也能减少配送时间。那么滴滴如何能做到像Uber一样来吸引更多的驾驶员也是应该解决的问题。

倘若这一想法真的实现，前期必定是继续靠补贴政策烧钱留住用户，而谁会是下一个投资者对滴滴来说也还是个未知。

最后，Uber还通过合作的方式来加快UberEats的发展。比如，今年Uber就和麦当劳签订了合作的协议。

可能以中国外卖市场的包容度来说，与第三方签订合作协议并非是件难事，但想要在短期内获得盈利就有点难了，一方面要给商家补贴，一方面又要给用户补贴，到最后还是无止境的烧钱。

UberEats已经从公司其他快速发展的业务中脱颖而出，它的光芒甚至超过了Uber主要的共乘业务。但是滴滴想要在中国市场获得新的盈利增长点可不是件容易的事，就像许多人所说的一样，滴滴可能更想做的是与美团展开正面交锋。

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王兴在前不久接受过财经杂志的专访时说到：“互联网下半场竞争没有终局，竞合才是新常态。”

如今也能看出来，美团做了滴滴的核心的打车业务，而滴滴也开始试水美团的核心外卖业务，两家之间都在各自拓展自己的边界，并且企图跨界碰触别人的市场蛋糕，这是不是就是王兴所说的“没有终局”？

那么未来呢？我们是否能大胆地想象一下，当两家公司靠融来的资本烧钱竞争过后，合并会不会双方下一步该考虑的问题？

毕竟滴滴和美团都曾接受过腾讯和阿里的资金，现在两家也都有着腾讯的资本进入，阿里手里更是握着滴滴的股份，所以说，互联网下半场的竞争，最终还是跑不了腾讯和阿里旗下的这些公司们的竞争和合并。

朱啸虎曾经说过：“在行业还没有达到山穷水尽的时候就合并，需要一定的大智慧和大格局，打消耗战显然是没有意义的。”

显然，许多投资人已经厌倦了这种烧钱的常态，因为所有万恶之源就在于烧钱，滴滴和美团这样不计后果的随意“侵占”互相的领土，真的准备好了吗？所以在滴滴和美团战争即将开始之前，两家首先要考虑的是钱够不够用？换一种说法就是准备把钱烧到什么时候，两家公司才会选择合并？而像如今这样广布渔网是不是在增加未来两家合并的筹码？

今年4月份，滴滴获得了55亿元的战略融资，现在已经时过半年之久，不知道还剩多少子弹进行反击，美团这边10月19日宣布获得了40亿美元的融资，看起来应该是有足够的弹药准备迎战。

只是就算是枪弹充足，如果没有新的资本入账到最后两家的对抗也只是天方夜谭。

当然也有许多人预测2018年滴滴和美团可能要赴美上市，只是在这种情况下，资本的故事该如何和外国投资人讲？

更何况，在国外，还有一个即坐打车业务又在外卖业务上取得成效的Uber，目前也要拿到了软银孙正义的100亿美元融资。

2017年，100亿美元融资额的Uber正在国际化的路上等着2017年总融资95亿美元的滴滴和美团，这场仗两家又该怎么去打？

其实跨界触动夺取他人的蛋糕早已经司空见惯，阿里不死的社交梦想，腾讯执着地组团办电商，但是大家都没什么成功的希望，因为用户的消费习惯已经在明确的市场定位下形成了根深蒂固的服务区分。在用户的心中，只要一提到美团就会想起外卖，同样一提到滴滴，就会想起出行。

这种看似关联度较强的两个行业，实际上面前有着一道不可逾越的鸿沟。退一万步讲，就算是把眼前的困难解决了，那么面对强大的Uber又该如何应战？是不是在拼个你死我活之后看谁能吃下谁，然后联手去对抗Uber？那为什么不现在展开合作而去选择竞争呢？只能说滴滴和美团都没有禁得住蛋糕的诱惑。