滴滴托管运营 小蓝单车仍有21%债款缠身 投放属违规

一位市民准备利用小蓝单车出行（资料图）。

滴滴对小蓝的托管，并未解除小蓝单车的债务危机。

2018年1月9日上午，小蓝和滴滴出行先后发布公告称，滴滴将于近期正式托管小蓝单车。

对于用户们关心的押金问题，小蓝在公告中说，“滴滴没有退还用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务”，用户可将这些权益转换为滴滴打车券，不接受转换的用户，“小蓝单车仍将努力寻找解决办法”。

这一方案暂时缓解了小蓝的押金问题，但是关于小蓝供应商的欠款一直悬而未决。

1月22日，小蓝单车的母公司天津鹿鼎科技有限公司已向供应商下发了通告，针对已交货和未交货的供应商，小蓝分别给出不同的解决方案，“针对供应商已交货尾款，按照21%比例重组债务”。

一位小蓝的供应商向记者解释，小蓝只会返还他们21%的债务。他向记者展示的信息显示，1月21日之前小蓝共欠他137万，按照21%比例重组债务，将一次性付给他28.7万元。

该供应商还表示，在收到这份通告之后，他们的公司财务找到了小蓝单车的法定代表人李文生，李文生称如果认可该方案，双方需要签署债务豁免协议，也就是剩下的79%债务将不再支付。

南方周末记者多次致电李文生本人和该方案文件留下的另一联系人韩女士，始终无人接听。

此方案出来之后，在小蓝单车的供应商群里出现了两种声音。一种表示无法接受这种打折的债务处理情况，希望继续走司法程序。

他们在给小蓝方面回复了否定该方案后，小蓝给他们的回复说：“债务重组方案已制定完成，正在尽最大的努力让供应商的损失降到最低，不过由于是个人筹集的资金，金额有限。这是我们所能做到的极限。希望得到谅解。”

对于目前僵持的局面，也有供应商选择接受。

而针对那些尚未交货的库存，小蓝在通告中说：“将说服滴滴出行优先处理。订单将于春节前由滴滴出行直接下达。”

滴滴在1月9日的公告中曾说，“根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。”这也意味着，小蓝单车的债务纠纷仍然由小蓝承担。

（资料图/图）

在1月22日的这份公告中，小蓝称，过去的几个月，始终在通过各种途径筹集资金，希望尽可能让合作伙伴降低损失，但是筹集过程非常困难，经过两周的盘点和方案制定，才确定目前的方案。

小蓝单车在被滴滴托管之前，曾与四川拜客科技有限公司合作。当时，小蓝单车CEO李刚曾发布公开信，称：“小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。”

工商资料显示，四川拜客的母公司是天津光宝车业，这是位于天津武清区的一家传统自行车厂，当时，一位光宝车业的内部人士向南方周末记者表示，接管小蓝单车是他们内部的机密，对于小蓝单车的库存，他们也不会不对外出售。

不过，这一合作并未持久，很快滴滴就介入了。

有供应商向记者分析，此次小蓝单车急于解决债务危机，可能是来自滴滴的压力。

1月21日，深圳市交委发表声明称，在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前，不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。

目前，已经有不少被维修后的小蓝单车，重新在深圳使用。这些单车都打上了新的标签“滴滴APP扫码，安全免押骑行。”

“如果不解决债务纠纷，滴滴很难在深圳和别的地方开展共享单车业务。”一位深圳的供应商说。