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作为过去十年中国互联网最具有话题的领域之一，互联网零售的变革似乎从未停止。
无论是2017年大热的生鲜超市、无人便利店还是无人店，无一不是在展示为了打破流量“桎梏”，未来 “智慧零售”、“新零售”将会呈现出更多的线下新玩法，更将充分撩拨起用户们的憧憬与想象。
目前来看，线上电商巨头们都已纷纷入局，但“智慧零售”业态从线上到线下的燎原势头，还远未到达顶峰。
以苏宁为例，我们可以看到2月27日晚苏宁易购发布了2017年报快报显示，苏宁在2017年度实现了全渠道销售规模达2432亿元，同比增长近30%，归属于上市公司股东的净利润42.10亿元，同比增长497.66%。
这是其自2009年开启互联网转型以来业绩最好的一年，与2017 年全国百家重点大型零售企业零售额同比增长 2.8%的数据相比，苏宁的业绩证明了其O2O智慧零售线上线下联动的强大优势。
同时，也意味苏宁易购已经进入收入规模的快速增长、净利率稳步提升的基本面持续向上周期。
通过年报不难看出，苏宁业绩的高速增长是有零售、物流和金融三大核心业务引擎驱动加持的。
以下我们就重点分析这三大业务引擎究竟是如何带动苏宁高速发展的。
智慧零售：万店计划，零售业态多样化
与其他互联网巨头相比，苏宁的智慧零售线下优势一直十分明显。
苏宁年报快报显示，截至2017年12月31日，苏宁合计拥有各类自营店面3,867家 ，其中包括苏宁易购云店、苏宁易购县镇店，还有红孩子、苏宁超市、苏宁小店、苏宁易购零售云加盟店等众多线下零售业态。
过去线下门店的布局优势在“智慧零售”转型时期发挥了巨大作用。整合线上线下及各个板块资源，全面布局智慧零售，使得零售多样化，并针对不同的消费场景确定不同的店面业态模型，这是苏宁的线下门店发展思路。
而如何优化改造，并拓展新的版图，则成为接下来的的战略新任务。
其中一个方式便是和传统地产商合作。苏宁先后战略入股万达、投资恒大，与各地产巨头强强联合。
同时宣布通过“租建并购联”的商业大开发模式，与各类拥有丰富商业、住宅等零售网络资源的企业建立集团战略级的的合作关系，快速推进智慧零售落地。
正是直接与地产商结成同盟，苏宁的线下零售店得以覆盖国内各大中小城市及社区，并通过不断创新的消费体验让苏宁线下零售业绩全面提升。
2017年12月，中国地产圈300位大佬齐聚南京，力挺苏宁大开发战略
年报快报显示，2017年苏宁在中国大陆地区可比店面销售收入同比增长4.17%。其中，苏宁易购直营店经营效益显著，可比店面销售收入同比增长34.90%。
线下门店增长也为线上渠道带来了协同效应。年报快报显示，苏宁易购2017年线上实体商品交易总规模达到1266.96亿元，同比增长57.37%。
与此同时，苏宁进行了一系列创新，比如以便利店、无人货架、自动售卖机的组合，为消费者提供便利的商品购买及多样化的增值服务；针对三四级市场的发展，在进一步完善苏宁易购直营店网络的基础上，打造“零售云”平台，开放输出苏宁在供应链、仓储、金融、 IT等方面的核心能力，赋能中小零售商，推进苏宁易购零售云加盟店开设。
截至2017年12月31日，苏宁已累计开设苏宁易购零售云加盟店39家。
2017年苏宁还推出了集合各种黑科技的线下无人体育biu店，刷脸就能消费，为用户带来不一样的购物体验。
这一系列举措，不仅让苏宁赚足眼球，获得消费者亲睐，更是实实在在提升用户体验，为苏宁零售业绩狂飙提供了有力支持。
为了继续扩大线下优势，2017年12月，苏宁提出了“大开发战略”，计划未来三年新开互联网门店15000家，到2020年门店数量实现20000家左右的规模。其中，2018年就要新开5000店。
回顾苏宁去年整体战略举措，尤其是线下零售渠道的全面布局，对应其2017年年报快报各项业绩数据。不难发现，苏宁智慧零售已经进入稳定盈利收获期，其能量也将进一步释放。
苏宁物流：不为盈利损害用户利益
创始于1990年的苏宁物流，早期主要为苏宁提供物流服务。
2012年苏宁物流从苏宁的内部服务体系中剥离出来，转型成为第三方物流公司。2014年2月，苏宁正式成立物流公司，并计划投入200亿物流建设资金。2017年初， 苏宁物流收购天天快递。
2018年3月1日下午，苏宁物流集团常务副总裁、天天快递总裁姚凯在微头条中分享了自己的几点看法：1，用户第一，不能为了盈利去损害用户利益；2，作为平台，不能以垄断心态为了自身利益随意更改服务规则；3，电商共生环境的营造，首先是要与用户共生互信。不能嘴上说着共生，干的却是伤害共生的事。
姚凯的公开“开炮”似乎指向的是今年春节前夕，京东宣布从2月14日零点起调整运费这件事。而京东的调价确实引起了用户的普遍不满，也引起业内的一片哗然。
每年的双十一、春节都是各家电商及物流“大考”的关键时间节点。
姚凯表示，为了倡导更好地服务用户，他代表苏宁物流向所有消费者承诺：苏宁物流的基础运费保持5元不涨价，准时达服务从即日起实行为期一月的免运费优惠，一天6大时间段，约什么时间到就什么时间到。
之所以如此有底气，还是有赖于苏宁物流业务的强大。
2017年，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积686万平方米，拥有快递网点达到20871个，苏宁物流社会化营业收入（不含天天快递）同比增长135.76%。
尤其值得一提的是，类比以仓储物流服务见长的京东，苏宁位于南京的雨花物流基地的能力，恐怕更甚前者。
鼎鼎有名的苏宁云仓，是亚洲第一、世界前三的智慧物流基地，建筑面积20万㎡，共分为5个仓库。作为苏宁全国性的中心仓库，主要负责华东地区零售客户及各区域配送中心和门店快递点商品的配送服务，同时可向全国其他中心仓进行商品调拨。
传统零售时代，品牌商铺在一个商圈甚至半径一两公里范围内竞争，而电商时代下，互联网已经打破了这道时空界限，物流能力逐渐成为互联网零售企业的核心竞争力之一。
通过对物流的大手笔投入，建立起快速配送的物流能力，这使得互联网零售企业在竞争激烈的电商时代及线上线下融合时代具备强有力的差异化优势。
早在2016年，苏宁云仓日处理包裹能力就已达181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上；拣选效率达到每人每小时1200件，是传统拣选方式的 10倍以上，超行业同类仓库的5倍以上；每个订单最快可实现30分钟内出库，是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上；仓库作业人员工作效率得到大幅提高，相比行业同类仓库可减少千人以上。
苏宁云仓实现了自动化、无人化、数据化的智能化建设，仓储效率大幅提升。
根据苏宁此前的规划，以南京云仓为范本，在北京、广州、成都、沈阳、武汉、西安、深圳、杭州、重庆、天津等11个中心城市，将现有的全国级大仓，升级全流程自动化作业能力。从南到北，从东到西，构建起一张覆盖全国的智能云仓体系，逐渐强化苏宁整体的物流能力。
而根据几天前天天快递发布的2018年新战略，未来三年的“小目标”是：实现有质量的规模化发展，日均单量突破2000万，其中快递业务达到1200万，仓配服务达到500万，同城等新业务冲刺300万。
苏宁打造的亚洲第一、世界前三的智慧物流基地
苏宁金融：增长与创新并重
除了零售与物流业务的高增长，苏宁的金融“马车”也保持了持续高速增长。
1月16日的苏宁“年终大赏”上，张近东给出了几个数据：“全员薪酬涨幅达15%，85后、90后管理人员占比达67%，全渠道活跃会员复购系数提升77%，最高单天开店100家，金融交易规模突破万亿元，物流服务满意度持续位居邮政总局行业综合排名的首位……”
这串华丽丽的数据中，金融交易规模突破万亿元非常扎眼。
苏宁金融可以说脱胎于苏宁的主营业务，依托苏宁生态圈资源发展而来。在苏宁覆盖的零售、地产、物流、科技、文创、体育、投资等生态体系中，可以提供给苏宁金融的资源与支持也非常丰富。
以“物流金融”为例，顾名思义，就是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务。这是依托O2O全渠道融合，以及生物特征识别、大数据风控、物联网金融、区块链、金融AI和金融云六大金融科技的整体支撑，苏宁金融推出的针对物流行业的创新金融解决方案。
其“支付+数据+融资”模式，为物流行业的降本增效、健康发展提供完善、优质的金融服务支撑，有效解决了物流金融的诸多行业痛点。
据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算，我国物流企业的贷款融资需求在每年3万亿元以上，仅物流运费垫资一项，每年约有6000亿元的融资需求，但这部分需求只有不到5%是通过银行贷款的方式得到。由于线上线下的信用数据沉淀缺乏、风控手段不足、平台管理混乱、“散小弱”企业居多等原因，融资难、融资贵成为物流行业痛点。
针对物流平台交易资金结算需求，苏宁金融通过苏宁支付账户系统与平台交易系统的无缝对接，为平台搭建交易资金管理账户体系，并通过引入金融密令控件平台和账户验证机制，协助平台管控好交易资金的使用安全，提高平台交易和结算的规范程度、提升平台公信力。
此外，苏宁金融日前宣布上线区块链黑名单共享平台系统，采用超级账本fabric联盟链技术，将金融机构的黑名单数据加密存储在区块链上。
苏宁金融方面表示，这是目前国内金融行业首个基于区块链技术打造的黑名单共享平台。
据了解，该黑名单共享平台在fabric联盟链基础上实现了国密算法，主要包括添加、查询、删除黑名单及投诉四大功能。金融机构可通过独立部署节点接入联盟链，开展区块链黑名单数据上传和查询等业务。
具体而言，金融机构将本机构产生的黑名单数据作为一个交易发布到区块链上即可获得积分，用于查询其他机构发布的黑名单数据。
并且，黑名单共享平台设置有投诉服务，当发现黑名单数据造假时，查询机构可在系统中追诉数据提供方。
从2017年下半年开始，区块链追溯计划就逐渐广泛，苏宁金融相关成果的进一步落地，不但推动了行业的向前发展与探索，同样也助推着苏宁自身这艘巨舰驶向更远。
